Projektek

Az alábbi projektek az Otthon Budapesten - Integrált Településfejlesztési Stratégia 2021. márciusi, társadalmi egyeztetésre szánt változatában szerepelnek, azok bővebb tartalmi leírásával. A finanszírozási környezet bizonytalansága és a projektek eltérő előkészítettsége miatt a megadott költségek indikatív jellegűek és három pénzügyi forgatókönyv esetére adnak nagyságrendi becslést (M, azaz millió Ft-ban megadva): az S forgatókönyv számol a legkisebb finanszírozási kerettel a következő 7 évre, az M forgatókönyv egy Budapest fejlődése szempontjából optimális, míg az L forgatókönyv egy ambíciózus forráskeretet feltételez. Ennek megfelelően a források bővülésével van lehetőség egy-egy projekt tartalmának növelésére és / vagy ütemezett megvalósítására.

A Program részleteiről bővebben >>

Egybefüggő városrészek kerékpározásbarát fejlesztése - alaphálózat

A teljes közúthálózat kerékpározásbaráttá tétele a készülő közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervben lefektetett alapelvek szerint.
az alábbi eszközökkel:
1. sebességcsökkentés, forgalomcsillapítás, konfliktuspontok kezelése, csomóponti korrekciók,
2. útpálya újrafelosztása, egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpározásra, átjárhatósági akadályok megszüntetése,
3. önálló kerékpárforgalmi létesítmények,
4. közterületi kerékpártárolás bővítése,
5. szemléletformálás.

Egészséges utcák pályázati program

A program célja olyan értékteremtő beavatkozások megvalósítása, amelyek átfogalmazzák az utca definícióját, a közlekedési felületek újraosztása révén lehetőséghez jut a zöld és a közterületi funkciók látványos megjelenítése. Ezekkel a beavatkozásokkal javul a városi életminőség, csökken a városi hőszigethatás, javul az utcák, az oda nyíló lakások, intézmények klimatikus állapota, mindezt a fenntarthatóság módszertanával megvalósítva. Fontos az útfelújítási éves programmal történő összehangolása.

42-es villamos meghosszabbítása

A meglévő 42-es villamos vonal 2,7 km-res meghosszabbítása a Gloriett lakótelepig. 6 db új megállóhely tervezett (új végállomással együtt a Gloriett lakótelepnél).
Korszerűsítésre kerül a Határ úti 42-es, 52-es villamos végállomás. A meglevő villamosvonal felújításra kerül és átépülnek a jelenleg nem akadálymentes peronok az Ady Endre úton (4 db). Új áramátalakító épül a meghosszabbított vonalszakasz miatt és korszerűsödik a meglevő Száva és Kispesti áramátalakító berendezése.

Villamoshálózat összekötése a Deák tér és Lehel tér között

Bajcsy- Zsilinszky út-Váci út nyomvonalon
A projekt keretében teljes keresztmetszetében megújul a Bajcsy-Zsilinszky út és a belső Váci út, humanizálásra kerül a Nyugati tér, és összekötésre kerül a 72-es és 83-as trolibuszok vonala, kiváltandó a 9-es autóbusz belvárosi szakaszát. Új villamosvonal létesül a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Váci úton a Deák Ferenc tér és a Lehel tér között.
Megtervezésre kerül a Szabadság híd forgalmi kiosztásának módosítása és statikai-dinamikai megerősítése az alacsonypadlós villamosok közlekedésének biztosítására. Akadálymentesítésre kerülnek a Kiskörúton található villamos megállóhelyek, valamint a 14-es villamos teljes vonala a Lehel tértől az északi végállomásig.

Üllői út megújítása

A népligeti felüljáró leromlott állapotának rendezése, a Könyves Kálmán körúti csomópont humanizálása. Az Üllői út keresztmetszeti felülvizsgálata, a zöldfelületek növelése és a kerékpáros közlekedés lehetőségeinek megteremtése, bringasztráda építése a Kálvin tér és a Határ út között, összhangban a kapcsolódó állami beruházások (Multicsarnok, Népliget vasúti állomás) megvalósításával. Új minipark kialakítása a Semmelweis Klinikák metróállomás közelében.

Andrássy úti zöldsétány

Az Andrássy út, mint világörökségi terület megújításra szorul, mivel a főváros egyik legfontosabb turisztikai tengelye, ami összeköti a belvárost és a Városligetet. Amellett, hogy az Andrássy úti kulturális tengelyként definiálható, fásított köztereivel és az azokat összekötő fasoraival, zöldsávjaival egy meghatározó zöld tengelyt is alkot a belváros és a Városliget között. Vonzó és méltó környezet kialakításához felülvizsgálandó a közterület felosztása, mérlegelendő forgalomcsillapítási eszközök bevezetése. A közterületek gyalogosbarát megújítása mellett megfelelő életteret kell biztosítani a meglévő/megújítandó fasorok számára is.

Kossuth-Rákóczi tengely komplex megújítása

Budapest egyik legfontosabb sugárútjának revitalizációja, illetve a városszövetben betöltött szerepének helyreállítása. A közúti forgalom mérséklése mellett cél a közösségi közlekedés járműveinek előnyben részesítése, szélesebb gyalogos felületek biztosítása és a kerékpározás feltételeinek megteremtése. Új fasorok ültetése az út mentén. A források rendelkezésre állásának függvényében ütemezett átalakítás.

2-es villamos vonal rekonstrukció

A 2-es villamos jelenlegi szakaszának felújítása és akadálymentesítése, valamint a jelenlegi típuskorlátozások feloldása az alacsonypadlós villamosok közlekedésének biztosítása érdekében. A vonal közvetlen környezetében található közművek felújítása, Közraktár utca forgalomcsillapítása is, a zöldfelületek növelésével és kerékpáros infrastruktúra létrehozásával.

Elkészült szakaszok: a Kossuth Lajos tér menti szakasz 2013-ban teljeskörűen átépítésre és akadálymentesítésre került,
a M4 metró építéséhez kapcsolódóan a Fővám téri szakasz újjáépült, azonban itt a peronok akadálymentesítése nem történt meg. A RESTART programbanban 2020-ban elkészült a Haller utcai deltavágány.

Turistabusz forgalom infrastrukturális feltételeinek biztosítása

Fővárosi turista- és városnézőbusz közlekedés szabályozásának kialakítása, amely kiszámítható és tervezhető (jogszabályi környezet felülvizsgálata, szükséges módosítások elvégzése). Városnéző útvonal kialakítása, ki- és beszállóhelyek kialakítása a városnéző útvonalak mentén, a turisztikai látnivalók közelében. Várakozási helyek, továbbá tárolóhelyek, terminál kialakítása a Hungária körgyűrűn kívül.

Budapest Múzeuma Program

Aquincumi Múzeum: a világörökségi várományos Limes projekt legfontosabb fővárosi kiállítóhelyének további látogatóbarát fejlesztése: Szentendrei úti kerítés/látványsétány további szakaszainak kivitelezése, kilátótorony kialakítása, a romterület díszkivilágítása, illetve a régi múzeum épület teljes rehabilitációja látogatóterek fejlesztésével, funkcióbővítéssel.
Budapest Történeti Múzeum egyéb egységeinek fejlesztése, Budapest Múzeuma program megvalósítása. Központi raktár létesítése.

KKV-DIGIT: Digitális átállás támogatása a KKV szektorban

A komplex vállalkozásfejlesztési csomag, mely kiegészíti a kormányzati és kerületi szintű kezdeményezéseket.
Oktatás: digitális készségek fejlesztése sikeres budapesti vállalkozásokkal és egyetemekkel partnerségben; online ingyenes tananyagok fejlesztése vállalkozásoknak.
Digitális fejlesztések támogatása mikrohitellel, kapcsolódó mentorálás (webshop, pos terminál).
Digitális voucher rendszer kidolgozása.

Budapest Városi Innovációs Központ

Okosváros megoldásokat támogató szervezeti és eszközrendszer kialakítása: platform, közszférában keletkező igények célzott megjelentetése (hackatonok, versenyek), pilot projektek tesztelésének megszervezése – az ötlettől a prototípusok tesztelésén át a termékek, szolgáltatások piacra jutásának támogatásáig tartó folyamat szervezése. Az önkormányzatok támogatása konzultációval, tapasztalat-megosztással auditált okos megoldások alkalmazásának koordinációja fővárosi szinten. Okos város Védnökség. Innovációs (KFI) klaszterek, együttműködések kezdeményezése és csatlakozás ilyen együttműködésekhez, közös projektfejlesztés.

Fővárosi közadat program

Az adatvagyon, adatkormányzás (data governance), hozzáférések, személyi jogi kérdések és adatfolyamok feltérképezése, illetve logikai és fizikai tervek kialakítása az adattárolásra, elérésre és publikálásra vonatkozóan. Adatportál kialakítása, adatstratégia alapján megvalósuló fejlesztések. A projekt részeként okos város monitoring rendszer és tudásközpont kialakítása (adatok feldolgozása, publikálása, javaslatok további mérési gyakorlatok kialakítására, elemző, értékelő feladatok ellátása).

Információtechnológiai fejlesztések a városi közlekedésszervezésben

Dinamikus forgalmi információk, dinamikus parkolási rendszer kialakítása, valamint ezen rendszerek közötti kapcsolódás megteremtése. Egységes forgalmi modell továbbfejlesztése. Forgalmi tervező rendszer fejlesztése, kiváltása és a FUTÁR bemenő rendszerének fejlesztése.
Technológiai fejlesztések (pl. 3G > 4G, 5G átállás). Járműfedélzeti fejlesztések (meglévő eszközök megújítása, bankkártyás jegyvásárlás, utastájékoztatási innovációk, adatgyűjtés fejlesztése, kamera, wifi stb.).